今年8月初，金華公交刷臉支付測(cè)試視頻引起了行業(yè)的關(guān)注，而今天這項(xiàng)測(cè)試許久的刷臉支付服務(wù)正式在金華公交上線了，未來(lái)“金華行”的用戶(hù)只要在公交云卡的基礎(chǔ)上開(kāi)通刷臉乘車(chē)，就能享受到真正“解放雙手”、快速、便捷的出行體驗(yàn)。

圖片來(lái)源：視頻截圖

　全國(guó)首個(gè)交通刷臉支付應(yīng)用

金華公交一直以來(lái)以“互聯(lián)網(wǎng)+公交”為理念，積極探索創(chuàng)新的支付和出行方式，是交通創(chuàng)新支付領(lǐng)域的代表。此次在全國(guó)首次將刷臉支付應(yīng)用到公共交通領(lǐng)域，除了有領(lǐng)先行業(yè)的意義，還為其它城市的支付拓展提供了借鑒和可能。

從體驗(yàn)視頻來(lái)看，刷臉乘車(chē)的速度非?？欤⒛樳^(guò)程中不需要任何額外的動(dòng)作，刷臉成功之后會(huì)有相應(yīng)的提示信息，整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)單便捷。那么，具體而言，金華公交的刷臉支付如何開(kāi)通?又有哪些值得注意的問(wèn)題呢?

據(jù)移動(dòng)支付網(wǎng)了解，目前金華市區(qū)的8、9兩路公交均已完成了刷臉支付設(shè)備的改造，乘坐這兩路車(chē)可以直接刷臉進(jìn)行支付。

具體的開(kāi)通步驟仍然是基于金華公交自主運(yùn)營(yíng)的“金華行”APP，而且開(kāi)通人臉支付需要首先開(kāi)通其“公交云卡”功能并進(jìn)行余額充值，開(kāi)通公交云卡則需用戶(hù)提交個(gè)人身份信息以及照片進(jìn)行身份認(rèn)證，綁定銀行卡進(jìn)行余額充值等。在保證云卡余額大于等于2元的基礎(chǔ)上，才能順利開(kāi)通人臉支付。

　　(公交云卡和刷臉支付的開(kāi)通入口)

金華公交集團(tuán)副總經(jīng)理黃新建表示，開(kāi)通人臉支付是一次敢為人先的大膽嘗試，但未來(lái)基于人臉識(shí)別信息和體系可以拓展更多的場(chǎng)景和服務(wù)。比如人臉識(shí)別可以解決老年人、孕婦不便于刷卡的問(wèn)題，而且近期將完善“全家同號(hào)”的共賬戶(hù)功能，即一個(gè)賬號(hào)中可以綁定多張面孔，為有老人、小孩的家庭提供更安全、可追溯的乘車(chē)方式。

他透露，金華公交將在人臉識(shí)別領(lǐng)域深度拓展，在未來(lái)的3-6個(gè)月逐步實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)到全城上線。

　人臉識(shí)別在支付領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著指紋識(shí)別、人臉識(shí)別技術(shù)在智能手機(jī)端的廣泛應(yīng)用，人臉等生物識(shí)別技術(shù)也逐漸在零售、餐飲、醫(yī)療等大型消費(fèi)環(huán)境試點(diǎn)應(yīng)用起來(lái)。

2018年12月13日，支付寶在其開(kāi)放日上對(duì)外發(fā)布了一款全新的刷臉支付產(chǎn)品“蜻蜓”，直接將刷臉支付的接入成本降低80%，支付寶的這一步棋似乎預(yù)示著其要在刷臉支付上大打出手。微信近兩年早已經(jīng)在一些商超進(jìn)行刷臉支付的試點(diǎn)應(yīng)用，而銀聯(lián)的刷臉支付產(chǎn)品也已經(jīng)箭在弦上。

過(guò)去一年，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、大型商超、銀行、銀聯(lián)紛紛在線下智慧零售領(lǐng)域發(fā)力，例如支付寶未來(lái)商店、肯德基KPRO餐廳、螞蟻WithAnt、微信周黑鴨智慧門(mén)店、家樂(lè)福、京東X無(wú)人超市、蘇寧易購(gòu)Biu、超級(jí)物種等等。在金融領(lǐng)域，人臉識(shí)別的實(shí)名認(rèn)證方式具有準(zhǔn)確率高、客戶(hù)體驗(yàn)好、成本低的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)在遠(yuǎn)程認(rèn)證開(kāi)戶(hù)等方面得到了較為廣泛的應(yīng)用，288號(hào)文央行甚至已經(jīng)將鼓勵(lì)銀行人臉識(shí)別開(kāi)戶(hù)寫(xiě)進(jìn)了指導(dǎo)意見(jiàn)，從市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看未來(lái)將會(huì)逐漸延伸到取款、支付等多個(gè)方面。不言而喻，一場(chǎng)刷臉支付的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)在默默打響。

人臉識(shí)別技術(shù)既然要被應(yīng)用到金融及支付領(lǐng)域，最重要的一點(diǎn)當(dāng)然是準(zhǔn)確性和可靠性。而目前最普遍的解決方案即是3D人臉識(shí)別技術(shù)，其主要由硬件和算法兩大部分構(gòu)成，算法是實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別的基礎(chǔ)，而硬件是承載算法，讓人臉識(shí)別得以實(shí)現(xiàn)的工具，兩者缺一不可。目前，在硬件技術(shù)方面最為典型的是結(jié)構(gòu)光、TOF以及雙目測(cè)距等三類(lèi)方式，而算法則是各大生物識(shí)別企業(yè)的核心技術(shù)，具體如何不得而知。

作為本次金華公交刷臉支付解決方案提供商的上?？沙潆娮由虅?wù)有限公司，其總經(jīng)理余鍵表示，就國(guó)內(nèi)而言人臉識(shí)別領(lǐng)域的頭部玩家們實(shí)際上差距甚微，技術(shù)方面大同小異，只是側(cè)重點(diǎn)和布局方向不同罷了。

目前來(lái)看，人臉識(shí)別技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得比較成熟，具備了正式商用的基礎(chǔ)。但是交通支付領(lǐng)域不同于普通消費(fèi)領(lǐng)域，其天然的交易環(huán)境和特點(diǎn)為人臉識(shí)別的落地提供了一定的難度和要求。

　刷臉支付如何兼顧交通領(lǐng)域的特點(diǎn)?

2017年12月，上海申通地鐵與阿里巴巴、螞蟻金服達(dá)成戰(zhàn)略合作，其表示最新研發(fā)的語(yǔ)音購(gòu)票、刷臉進(jìn)站、智能客流分析等多項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)完成實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，進(jìn)入樣機(jī)研制階段，未來(lái)將逐步應(yīng)用于上海地鐵。

2018年3月，在廣州羊城通有限公司牽頭組織的人工智能時(shí)代交通電子支付研討會(huì)上，羊城通公司董事、總經(jīng)理謝振東透露，接下來(lái)羊城通將在廣州BRT部分站點(diǎn)試點(diǎn)刷臉乘車(chē)。

5月，北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)北京地鐵將探索“生物識(shí)別”等方式進(jìn)站乘車(chē)，并預(yù)計(jì)年內(nèi)試點(diǎn)人臉識(shí)別系統(tǒng)。

7月，重慶市交通開(kāi)投集團(tuán)表示，年內(nèi)有望在部分軌道交通試點(diǎn)人臉識(shí)別過(guò)閘等新型支付方式。8月，深圳地鐵與騰訊、廣電運(yùn)通共同發(fā)布了擁有生物識(shí)別、無(wú)感支付等功能的“生物識(shí)別+信用支付”地鐵售檢票系統(tǒng)解決方案。

然而，各地公共交通人臉識(shí)別方案陸續(xù)亮相，但卻遲遲未見(jiàn)真正落地商用，這也足以可見(jiàn)刷臉乘車(chē)有許多需要解決的難點(diǎn)。

首先，公共交通領(lǐng)域要求支付速度快。交通刷卡的速度需要保證在毫秒之間，而刷臉支付雖然不能達(dá)到那么高的要求，但仍然需要較快的速度，以滿(mǎn)足交通快速通行的環(huán)境。余鍵表示，交通領(lǐng)域不需要金融、政務(wù)、海關(guān)等領(lǐng)域的高精準(zhǔn)度認(rèn)證對(duì)比，甚至需要舍棄一定的識(shí)別精度來(lái)提高交通通行的速度。因此，上?？沙溽槍?duì)公共交通環(huán)境和不同的需求，采用實(shí)時(shí)聯(lián)機(jī)+離線相結(jié)合的方案進(jìn)行認(rèn)證，在保證一定識(shí)別率的同時(shí)，適當(dāng)提高了人臉比對(duì)的速度。

其次，公共交通領(lǐng)域環(huán)境特殊，需要人臉識(shí)別的軟硬件量身定制。白天強(qiáng)光照射、夜晚光線暗淡、部分環(huán)境網(wǎng)絡(luò)不好、高峰時(shí)期流量大等等，上?？沙溽槍?duì)這些環(huán)境對(duì)人臉識(shí)別設(shè)備進(jìn)行了定制化設(shè)定，比如紅外補(bǔ)光、同畫(huà)面多人像連續(xù)抓取、80cm有效識(shí)別距離等等，保證了交通刷臉的完美實(shí)現(xiàn)。

最后，公共交通同樣需要保證準(zhǔn)確度和安全性。余鍵表示，在合作伙伴的支持下，其方案采用深度學(xué)習(xí)算法，通過(guò)不斷抓取和采集比對(duì)，結(jié)合用戶(hù)的出行軌跡和使用習(xí)慣，會(huì)不斷地自動(dòng)優(yōu)化。在智能學(xué)習(xí)的同時(shí)，在算法規(guī)則上采用活體檢測(cè)，可以有效地防止紙張、視頻、靜態(tài)照片的采集比對(duì)，保證用戶(hù)的資金安全。

　不止支付，刷臉與交通的市場(chǎng)前景

5年以前，很多人可能不會(huì)想到，二維碼支付會(huì)發(fā)展到今天的地步，深入到普羅大眾日常消費(fèi)的方方面面。甚至2年以前，很多人甚至都覺(jué)得二維碼支付無(wú)法在交通領(lǐng)域立足，更無(wú)法與傳統(tǒng)的交通卡方式對(duì)抗。

然而，如今二維碼支付早已深入人心。那么當(dāng)下并不被十分看好的人臉支付5年甚至10年之后，能否被廣大消費(fèi)者所接受呢?

在余鍵看來(lái)，人臉識(shí)別在交通領(lǐng)域有著非常廣闊的想象空間，其應(yīng)用場(chǎng)景遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止支付，將是智慧城市、智能安全、征信體系等諸多方面的根基，更是發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)多應(yīng)用服務(wù)的紐帶。

2018年10月28日，重慶市萬(wàn)州區(qū)一公交車(chē)在萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋橋面與小轎車(chē)發(fā)生碰撞后，墜入江中。事后視頻公布，其根本原因是乘客與司機(jī)激烈爭(zhēng)執(zhí)互毆致車(chē)輛失控。而實(shí)際上近年來(lái)，乘客在公交車(chē)上與司機(jī)大打出手的事件，已經(jīng)不止一次。

試想一下，如果走上公交的是一位喪心病狂的犯罪分子呢?是一個(gè)信用低下、精神恍惚、不斷上訪并對(duì)生活失去信心的極端消極人士呢?或者是一個(gè)找不到回家路的兒童或者老人呢?

“如今的公共場(chǎng)所視頻監(jiān)控系統(tǒng)大多只有視頻采集、事后回顧的作用，無(wú)法真正地做到防控和預(yù)警?！庇噫I表示，人臉識(shí)別是一個(gè)身份認(rèn)證方式，其支付作用只是冰山一角，上?？沙渥鳛榻鹑A公交此次刷臉支付推行的唯一方案提供方，未來(lái)想做的當(dāng)然不僅僅是支付。

比如，人臉識(shí)別乘車(chē)系統(tǒng)可與城市安全部門(mén)聯(lián)動(dòng)，對(duì)社會(huì)危險(xiǎn)人員進(jìn)行采集、識(shí)別并在后臺(tái)管理系統(tǒng)中及時(shí)采取預(yù)警措施，助力城市公共安全防范，為百姓出行提供更好的保障。可以在車(chē)內(nèi)加入環(huán)境監(jiān)控預(yù)警體系，通過(guò)對(duì)車(chē)內(nèi)語(yǔ)言、動(dòng)作等行為進(jìn)行智能分析，對(duì)可能發(fā)生的潛在隱患(如司乘矛盾、爭(zhēng)吵、傷人等嚴(yán)重公共安全事件)進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，減少重大安全事故的發(fā)生概率。可以通過(guò)對(duì)老人孩童的數(shù)據(jù)分析，了解日常的出行規(guī)律并與家庭聯(lián)動(dòng)，減少老人兒童的走失現(xiàn)象等等。

結(jié)語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、生物識(shí)別勢(shì)必是接下來(lái)兩年的熱點(diǎn)，而人臉識(shí)別作為生物識(shí)別技術(shù)的趨勢(shì)而言，未來(lái)一定會(huì)越來(lái)越多地應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。至于支付，我們暫且不去指望人臉能去顛覆其它支付方式、替代二維碼甚至刷卡，但是它至少會(huì)是未來(lái)支付領(lǐng)域一個(gè)很好的補(bǔ)充。至于交通，我們也不必?fù)?dān)心它會(huì)對(duì)行業(yè)帶來(lái)任何極端的影響，我們只需心有陽(yáng)光、滿(mǎn)懷希望，接受與否最終是用戶(hù)和時(shí)間的選擇。