【CPS中安網(wǎng) cps.com.cn】 隨著城市社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，越來越多的城市重視“停車難”問題，政府、企業(yè)、社團組織積極嘗試破解城市“停車難”，參與者越來越多元化，解決問題的方法和措施越來越多樣化。隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，停車行業(yè)的智能化、信息化、法制化、規(guī)范化也得到了快速發(fā)展和大量應(yīng)用，停車行業(yè)呈現(xiàn)出百花齊放、百家爭鳴的景象。

　　1、2018年我國智慧停車發(fā)展回顧

　　城市級智慧停車已開始起步

　　在停車行業(yè)發(fā)展初期，破解“停車難”以項目型思維和單項型思維為主，以單個停車場(庫)或單項的道路停車作為突破口，經(jīng)過多年的發(fā)展，項目型和單項型做法被證明只是緩解之法，而不是真正的破解之策。

　　2018年，許多城市政府和停車行業(yè)參與者認識到項目型思維、單項型思維、小區(qū)域思維的不足，開始嘗試城市級和大區(qū)域級、打通路外停車和道路停車、打通線上線下的城市級停車綜合解決方案，各方參與者均做了有意義的嘗試。

　　城市開始重視“停車難”問題，智慧停車的未來已來

　　政府從城市級智慧停車方面進行頂層設(shè)計，以更宏觀的思維和視角來破解城市“停車難”。利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，將路內(nèi)外停車資源整合，實現(xiàn)動靜態(tài)交通匹配，以引導(dǎo)和平衡停車需求為核心，緩解停車矛盾，優(yōu)化停車秩序，打造停車生態(tài)，促進城市停車行業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　停車技術(shù)手段日趨豐富、成熟、穩(wěn)定、完善

　　隨著軟硬件技術(shù)的發(fā)展、企業(yè)內(nèi)部技術(shù)/產(chǎn)品/解決方案不斷迭代、行業(yè)優(yōu)勝劣汰，停車行業(yè)的技術(shù)包括停車普查與數(shù)據(jù)挖掘、停車規(guī)劃、路內(nèi)外停車設(shè)備、車牌識別、通信技術(shù)、清分結(jié)算、電子支付、云平臺、大數(shù)據(jù)等技術(shù)日漸成熟，功能日漸穩(wěn)定，細分領(lǐng)域路徑多元化、選擇豐富，足以滿足不同應(yīng)用場景的要求。

　　無人值守、無感支付進入快速落地階段

　　無人值守、無感支付經(jīng)過2017年的理念發(fā)酵和小規(guī)模試水，隨著物聯(lián)網(wǎng)、視頻識別、電子支付等前沿技術(shù)的發(fā)展升級，一些科技企業(yè)在全國范圍內(nèi)開始快速落地。驅(qū)動無人值守、無感支付快速發(fā)展的主要因素有兩個：一是為用戶提供更加便捷、的服務(wù)，提高車輛通行效率，提升客戶體驗；二是大幅度降低用人規(guī)模，提高停車管理運行效率，為停車場運營管理方降低成本。

　　金融機構(gòu)、主流銀行紛紛切入停車行業(yè)

　　繼支付寶、微信深度進入停車場景服務(wù)后，中國銀聯(lián)、工商銀行、建設(shè)銀行、交通銀行、招商銀行等金融機構(gòu)紛紛通過與停車場景服務(wù)對接、應(yīng)用，在停車支付領(lǐng)域角力，通過獲客投入、消費優(yōu)惠等方式提升用戶體驗、提高用戶粘性，同時增加用戶交易頻次和交易傭金收入。其中中國銀聯(lián)在全國范圍內(nèi)與近200個城市近8000個停車場合作；建設(shè)銀行深圳分行在深圳市簽約了2500余家停車場開展無感支付業(yè)務(wù)。

　　政策法規(guī)逐步完善

　　2014年之前，我國停車相關(guān)政策法規(guī)欠缺，基本處于無序和無法可依的狀態(tài)。2015年至2017年，中央和地方密集出臺停車相關(guān)政策，宏觀產(chǎn)業(yè)政策框架基本完善，但法律法規(guī)仍不健全完善。2018年，多個城市相應(yīng)出臺了停車管理條例，城市停車方面的法制建設(shè)逐步得到加強。

　　2、2019年我國智慧停車發(fā)展展望

　　城市級智慧停車平臺將得到普遍推廣

　　一線城市、省會城市汽車保有量大、汽車駕駛?cè)藬?shù)量多，隨著城市級智慧停車平臺數(shù)據(jù)量快速增加，停車服務(wù)及應(yīng)用將越來越廣泛。路內(nèi)路外打通、線上線下互動、社會資源共享將進一步完善城市服務(wù)功能，進一步提高城市治理水平，進一步為廣大市民和消費者提供便捷實惠的服務(wù)。

　　5G、AI技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用促進智慧停車進一步發(fā)展

　　隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)的推進，人民群眾對機動化出行必將有追求擁有汽車向追求智能化、綠色化、社會化的共享出行服務(wù)方向轉(zhuǎn)變，這必將帶來一場深刻的出行革命。與此同時，隨著我國5G商用推廣、AI技術(shù)在應(yīng)用層面的發(fā)展等前沿技術(shù)用于停車行業(yè)，視頻識別、云計算、大數(shù)據(jù)、智能停車設(shè)備等智慧停車相關(guān)技術(shù)的各項指標將不斷優(yōu)化，可以適應(yīng)更多的停車應(yīng)用場景，改善用戶的停車體驗。

　　無人值守、無感支付或呈爆發(fā)式增長

　　繼智慧停車“三免模式”衰落后，無人值守、無感支付、專人服務(wù)等不同模式的界限更加清晰、管理更加精細、生態(tài)匹配更加完善、應(yīng)用場景更加成熟，此外產(chǎn)研結(jié)合、產(chǎn)融結(jié)合對停車行業(yè)的推動，可能使得無人值守、無感支付呈爆發(fā)式增長。

　　資本催化行業(yè)跨越發(fā)展

　　在智慧停車技術(shù)逐漸成熟、商業(yè)模式逐漸成型，尤其是一線城市停車綜合解決方案思維普遍推廣的條件下，資本將加速升溫，產(chǎn)業(yè)和金融的融合程度將加速提高，資本將推動行業(yè)并購整合，2019年或?qū)⒊霈F(xiàn)行業(yè)獨角獸或領(lǐng)軍企業(yè)。

　　智慧停車平臺的應(yīng)用更加廣泛和多元

　　智慧停車平臺有兩大功能屬性：社會公共服務(wù)和市場運營服務(wù)。社會公共服務(wù)功能主要應(yīng)用于2G業(yè)務(wù)，即城市政府及相關(guān)職能部門，如公安交管、城市規(guī)劃與建設(shè)、城市管理、交通運輸、等治安維穩(wěn)。市場運營服務(wù)功能主要應(yīng)用于2B、2C業(yè)務(wù)，即基于平臺的信息和數(shù)據(jù)開展增值業(yè)務(wù)或異業(yè)合作。隨著近一兩年的摸索實踐，一部分企業(yè)積累了一定的經(jīng)驗，初步建立了商業(yè)模式和盈利模式，并在市場上交流合作，必將帶動智慧停車平臺的廣泛應(yīng)用，提高行業(yè)的應(yīng)用水平。

　　道路停車收費難有望破解

　　隨著法律法規(guī)的不斷建立健全、執(zhí)法力度的不斷加強、消費者法律意識的不斷增強和良性消費習(xí)慣的建立、個人信用體系的建立、道路停車技術(shù)及產(chǎn)品的不斷進步與完善，道路停車收費難問題將得到很大程度的解決或有效破解。

　　結(jié)語：2018年為停車行業(yè)的發(fā)展打下了良好打基礎(chǔ)，隨著城市級綜合解決方案的普遍應(yīng)用和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，2019年停車行業(yè)將進入新的發(fā)展階段，停車行業(yè)將迎來更好的機遇和更大的挑戰(zhàn)，要求各參與方以更加開放的心態(tài)、更加開拓的思維，共同推動行業(yè)發(fā)展。智慧停車的精彩大幕即將開啟，我們拭目以待！